Quand le Tesla Cybertruck sortira-t-il de la chaîne de montage ?
Plus récemment, Tesla a fait irruption dans l’événement Formula SAE au Michigan International Speedway avec une présentation surprise de son prototype Cybertruck. Il s’agissait d’un geste typique d’Elon Musk : rappeler à Ford et à General Motors – tous deux situés à moins de 65-75 miles de la piste à trois essieux dans la petite ville de Brooklyn, dans le Michigan – que Tesla détient toujours le marché des véhicules électriques et qu’il défiera bientôt les Ford F-150 Lightning et Chevrolet Silverado EV avec son propre pick-up. L’expert Arthur Lambert et moi-même analysons les points forts de la présentation.
Les présentations de Tesla Cybertruck par Musk
Lorsque Musk a dévoilé le Cybertruck lors de l’événement de Tesla en 2019, il a promis qu’il serait disponible d’ici 2021, mais personne qui suit l’entreprise depuis une douzaine d’années n’est surpris par le non-respect continu de l’échéance. Pour être honnête, Tesla n’attribue pas les retards de production à une pénurie de puces informatiques. En fait, l’entreprise a évité le genre de fermetures d’usines qui ont frappé les constructeurs automobiles « traditionnels » pendant la pandémie en fournissant ses propres puces.
Lors du cyber rodéo de Tesla à Austin, au Texas, le 10 avril, Musk a annoncé : « Nous allons commencer à produire un Tesla Cybertruck ici l’année prochaine. »
« L’année prochaine » – est au mieux optimiste pour l’apparition d’un Cybertruck. Même si vous devenez l’un des premiers acheteurs à verser un acompte pour un Cybertruck, vous n’en verrez pas avant décembre 2023, selon un analyste du secteur de la concurrence. Cela signifie que les premières livraisons n’auront pas lieu avant 2024 au plus tôt.
Pendant ce temps, Ford a commencé la production de son pick-up F-150 Lightning EV, avec les premières livraisons promises avant la fin de cette année (bien que l’entreprise ne prenne plus de commandes pour le modèle 2022). Chevy a fait du Silverado EV un modèle de 2023, dont les livraisons commenceront l’année prochaine.
Bien que Musk ait déclaré au public du Cyber Rodeo à Austin que le Cybertruck sur le grand écran derrière lui est réel et non une image générée par ordinateur, notre source nous dit que le PDG a une liste importante de changements qu’il veut apporter au Cybertruck avant qu’il ne soit commercialisé.
L’espoir est que les conducteurs de Tesla Cybertruck puissent profiter de tous les éléments de divertissement fournis aux propriétaires de Tesla Model 3. Le fait est que parmi les jeux les plus populaires de Tesla figurent Cuphead, Beach Buggy, Star Dew Valley, Lost Backgammon et des jeux de casino. En prévision de la nouvelle Tesla Model, vous pouvez jouer à des machines à sous sur le thème de la course automobile pour de l’argent réel dans les nouveaux casinos en ligne français.
Les détails du Rivian R1T au lancement et d’autres Cybertruck rivaux en cours de développement ont sans doute incité Musk à ordonner à ses ingénieurs et concepteurs de se remettre aux planches à dessin.
Conception et spécifications du Cybertruck
Si le design du Cybertruck, constitué de panneaux métalliques plats soudés ou collés industriellement, rappelle le pick-up Citroën Type H de 1947-81.
Historiquement, la puissance de fabrication de Tesla repose sur sa capacité à construire et à mettre à niveau efficacement des batteries et des systèmes de contrôle informatique. L’entreprise apprend constamment des techniques de force et promet désormais un exosquelette « presque impénétrable » et de l’acier laminé à froid. Avec tous ces constructeurs automobiles « historiques » qui se lancent dans le secteur des voitures électriques et Rivian qui apprend à construire des voitures électriques avant de commencer à le faire, pourquoi ne pas exclure le Cybertruck de la future gamme de produits ?
Parce que… La fierté l’emporte sur l’aspect pratique, surtout lorsque vous disposez d’un capital de marché aussi important et que vous n’avez aucune confiance dans le respect des délais. M. Musk n’a pas l’intention de couper l’herbe sous le pied de ce projet en difficulté, comme si Tesla était General Motors ou Ford.
« Tesla a besoin d’un Cybertruck », déclare Sam Fiorani d’AutoForecast Solutions. « Sa mise sur le marché confirme la capacité de l’entreprise à développer quelque chose au-delà des voitures particulières, surtout avec Ford, GM et Stellantis (Ram) qui proposent des produits concurrents. »
